Mašina za umotavanje je takođe poznata kao mašina za uvijanje velike brzine, mašina za umotavanje žice i mašina za uvijanje žice.
Mašina za uvijanje se široko koristi za uvijanje različitih mekih/tvrdih provodnika (bakrena žica, emajlirana žica, pokalajisana žica, čelik obložen bakrom, aluminij obložen bakrom, itd.) i elektronskih žica, kao što su: kabel za napajanje, telefonska linija, audio linija , video kabl, mrežni kabl za automobile, itd. Uvrnite više pojedinačnih provodnika u jednu žicu kako biste ispunili zahteve tehnologije žice.
Tehničke karakteristike:
1. Maksimalna brzina glavne osovine mašine za namotavanje je 3000 o/min.
2. Automatska kontrola napetosti: Prilikom uvrtanja žice, napetost za namotavanje se mora kontinuirano povećavati kada se namotaj primi od dna kotura do punog kotura. Ova mašina može automatski pratiti i podesiti napetost preuzimanja; tako da je cijela napetost privlačenja ujednačena, a i mašina. Napetost se može podesiti bez zaustavljanja.
3. Glavni motor se podmazuje uljem i hladi prirodnom cirkulacijom, što efektivno produžava vijek trajanja ležaja glavnog vratila.
Sistem prolaska žice usvaja novu strukturu, a žica se direktno prenosi od glavnog točka za vođenje osovine do pramčanog pojasa, čime se smanjuju ogrebotine i skokovi pramenova uzrokovani kvarom kotača za vođenje ugla na aluminijskoj ploči.
4. U mašini postoje tri uređaja za presovanje kako bi se osigurala zaobljenost provodnika nakon namotavanja i smanjio gubitak izolacionog materijala.
5. Cijela mašina se pokreće sinhronim remenom, nema mjesta za podmazivanje u stroju, održavajte mašinu čistom, a upletena žica nema zagađenje ulja, što je pogodno za namotavanje provodnika različitih vrsta žica sa visokim zahtjevima za čistoćom površine .
6. Za podešavanje udaljenosti uvrtanja potrebno je zamijeniti samo jedan točak za navlačenje, a za podešavanje smjera uvijanja potrebno je samo povući ručicu za vožnju unazad, koja je jednostavna i laka za rukovanje, čime se smanjuje stopa greške operatera i intenzitet rada. Ležajevi cele mašine su napravljeni od poznatih japanskih brendova, a pramčani kaiševi su napravljeni od novih materijala, koji su fleksibilni i izbegavaju preskakanje zaliha uzrokovano vibracijama tokom rada velike brzine. , smanjiti stopu kvarova i troškove održavanja.
